塔機(jī)維修時(shí)間
5.1 日常保養(yǎng)(每班進(jìn)行)。
5.2 塔機(jī)工作1000小時(shí)后,對(duì)機(jī)械、電氣系統(tǒng)進(jìn)行小修。
5.3 塔機(jī)工作4000小時(shí)后,對(duì)機(jī)械、電氣系統(tǒng)進(jìn)行中修。
5.4 塔機(jī)工作8000小時(shí)后,對(duì)機(jī)械、電氣系統(tǒng)進(jìn)行大修。
施工升降機(jī)滾輪有導(dǎo)壓輪和導(dǎo)向,都是偏心輪壓輪與齒條背面間距在0.5~1毫米為佳,可以使用塞尺或者一毫米厚的薄板(國內(nèi)一毫米板一般厚度在0.8左右)放置于壓輪與齒條之間,壓住后取出塞尺或薄板,此時(shí)的間距相當(dāng)不錯(cuò)。導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌架的德理論間隙為0.5毫米,及導(dǎo)向輪都調(diào)到中面時(shí),導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌存在一毫米間隙,但是這個(gè)間隙收到制作加工精度的影響。一般來時(shí)說導(dǎo)向輪調(diào)整后施工升降機(jī)做上下運(yùn)動(dòng),觀察導(dǎo)向輪接觸情況,在導(dǎo)軌架滿足垂直度要求前提所有導(dǎo)向輪是接觸非接觸Z佳。調(diào)整時(shí)還應(yīng)注意齒輪齒條的嚙合狀態(tài)。